最萌JR路線トーナメント雑談＆長編・長文支援スレ

1 名前：名無しさん 投稿日：2003/10/24(金) 00:01 ID:RgUFVA8.

最萌JR路線トーナメントのスレです。

サイト
http://aomura2.hp.infoseek.co.jp/jr/ambitious.html

投票スレ
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/vote/1065129501/l50

運営スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1065599990/l50

2 名前：トランシス ◆IBKVZuZbSs 投稿日：2003/10/25(土) 23:16 ID:WfRKorg.

誰も取らないようなので2get

3 名前：名無しさん 投稿日：2003/10/31(金) 14:08 ID:xyd4cymY

通りすがりで３ゲト。
ところで、予選は二票以上入れられるでしょうか？

4 名前：トランシス ◆IBKVZuZbSs 投稿日：2003/11/01(土) 23:49 ID:zFB.G4Us

>>3
多分、一人1票だと思います。
でも、ほかの人たちに聞かないとちょっとﾜｶﾗﾝ。

5 名前：トランシス ◆IBKVZuZbSs 投稿日：2003/11/03(月) 00:05 ID:xHXS23aw

予想　予選―１
１位　東海道本線　２位　富良野線　３位　鶴見線　４位　大糸線△　根岸線

圧倒的な知名度で東海道本線が１位で通過するだろう。
２位、３位は、微妙だが富良野という地名の知名度の差で富良野線、鶴見線となるだろう。
４位だが、大穴で大糸線を入れてみた。
△は根岸線。京浜東北線の地名度を上回れるかが、勝負の鍵だ。

予想　予選―２
１位　秋田新幹線　２位小野田線　３位　青梅線　４位　五日町線△　加古川線

秋田新幹線の１位は確実と予想する。
２位は最近までクモハ４２が走っていて有名な本山支線がある小野田線を押してみる。
３，４位は都内の路線ということで青梅線と五日町線を入れてみる。
△は加古川線。変わった駅名（？）である日本へそ公園駅が萌えポイントか？

6 名前：トランシス ◆IBKVZuZbSs 投稿日：2003/11/03(月) 00:06 ID:xHXS23aw

予想　予選―３
１位　東北本線　２位　北陸本線　３位　高崎線　４位　上越線　△　石勝線

有名路線が多いグループ。東北、北陸本線は１，２位確実だろう。
３，４位も激戦だが、大都市、東京まで路線を延ばしている高崎線に軍配が上がるだろう。
△は楓駅で有名な石勝線をおしてみる。楓ネタでどれだけ票を集められるか注目だ。

予想　予選―４
１位　津軽海峡線　２位　横浜線　３位　留萌本線　４位　中央西線　△　奈良線

１位は大工事によって完成した「青函トンネル」がある、津軽海峡線が１位になると予想。
２位は利用者が多く、知名度も高いであろう横浜線、
３位は「萌」が路線名についていて、それに萌える人がいるとみて留萌本線、
４位は運営スレでの議論によって分割された中央本線の東海側である中央西線になると予想。
△は路線名に「奈良」が入っているのに、奈良の手前で路線が終わってしまう奈良線を入れてみる。

7 名前：トランシス ◆IBKVZuZbSs 投稿日：2003/11/03(月) 00:06 ID:xHXS23aw

予想　予選―５
１位　山陰本線　２位　阪和線　３位　室蘭本線　４位日豊本線　△津山線

圧倒的な知名度で山陰本線が１位だろう。
２位は利用者の多さで阪和線、３位は室蘭本線だろう。
４位は北九州〜大分〜宮崎〜鹿児島と結ぶ長大路線である日豊本線になるだろう。
△は今では数少ない急行列車が走る津山線とする。

予想　予選―６
１位　上越新幹線　２位　関西空港線　３位　高山本線　４位　磐越西線　△日高本線

やはり、新幹線である上越新幹線が１位となるだろう。
２位は空港連絡がアピールポイントである関西空港線、
３位は温泉と観光名所などがポイントな高山本線、
４位はSLが走る非電化区間とちょっと前までは特急が走っていた電化区間がある磐越西線と予想。
△は台風と地震によって大損害をうけた日高本線とする。

8 名前：トランシス ◆IBKVZuZbSs 投稿日：2003/11/03(月) 00:07 ID:xHXS23aw

予想　予選―７
１位　山口線　２位　中央東線　３位　千歳線　４位　紀勢本線　△　田沢湖線

１位はSLやまぐち号で有名な山口線と予想。
２位はスレで大議論となった中央本線の東日本部分である中央東線、
３位は特急街道or空港連絡線である千歳線、
４位は南紀白浜、紀勢本線と続く。
△は田沢湖線。秋田新幹線とは反対のﾏﾀｰﾘさがポイントだろうか？

予想　予選―８
１位　山手線　２位　横須賀線　３位　長野新幹線　４位久留里線　△　烏山線

１位は日本の路線で多分、一番有名であろう山手線。余談だが、山手線に新車が導入されると阪神タイガースが優勝するという法則があるらしい・・・。
２位は普通列車にもグリーン車が連結されている横須賀線、
３位は正式な名称である「北陸新幹線」よりも定着している長野新幹線。現在も富山まで工事中である。
４位は２chでの評判がよくない千葉支社の久留里線と予想する。
△は烏山線。ローカルな雰囲気が票につながるだろうか？

9 名前：トランシス ◆IBKVZuZbSs 投稿日：2003/11/03(月) 18:14 ID:15q02TpQ

予想　予選―９
１位　東北新幹線　２位　中央総武緩行線　３位　成田線　４位　南武線　△　只見線　小浜線

東北新幹線と中央総武緩行線の一騎打ちとなり東北新幹線に軍配が上がるだろう。
３位は成田空港へのアクセス路線でもある成田線、
４位は支線で最後まで１０１系が走っていた南武線と予想。
△は只見線、小浜線とする。只見線は秘境線であるところ、小浜線は今年の３月から電化路線となったところがアピールポイントだろう。

予想　予選―１０
１位　大阪環状線　２位　瀬戸大橋線　３位　飯田線　４位　長崎本線　△　越後線

１位は１０３系がリニューアルされながらも、走り続けている大阪環状線だろう。
２位は瀬戸大橋線。瀬戸大橋から見える景色は格別だろう。
３位はアニメにも登場したΩカーブやJR最古の電気機関車が走る飯田線、
４位はやはり長崎本線が入るだろう。
△は越後線。松尾芭蕉の俳句にもなっているこの地の日本海の素晴らしさがアピールポイントか？

10 名前：トランシス ◆IBKVZuZbSs 投稿日：2003/11/03(月) 18:15 ID:15q02TpQ

予想　予選―１１
１位　山形新幹線　２位　鹿児島本線　３位　京葉線　４位小海線　△　奥羽本線

１位は在来線に新幹線を乗り入れさせるということを日本で初めて実施した山形新幹線となると予想。
２位は来年、九州新幹線開業のため一部の区間が第三セクター鉄道になってしまう鹿児島本線、
３位は某鼠園へ向かう多くの人たちが利用する京葉線、
４位は日本で一番高いところを走る小海線と予想。
△は運悪く、山形新幹線と見事にかぶってしまった奥羽本線。山形新幹線以外のところでうまくアピールすれば、予選は通過できるか？

予想　予選―１２
１位　片町線　２位　宮崎空港線　３位　武豊線　４位　宮島航路　△　鹿島線

１位は学研都市線の愛称でお馴染みの片町線だろう。
２位は空港アクセスのためにJR化後に開業した宮崎空港線、
３位は某ジョッキーみたいな名前の武豊線、
４位は鉄路ではなく航路である宮島航路と予想。
△は鹿島神宮〜鹿島サッカースタジアム間はなぜかJRの列車が走らない鹿島線を入れる。

11 名前：トランシス ◆IBKVZuZbSs 投稿日：2003/11/03(月) 18:15 ID:15q02TpQ

予想　予選―１３
１位　山陽新幹線　２位　岩泉線　３位　総武本線　４位　可部線　△　篠ノ井線

山陽新幹線がダントツでトップだろう。
２位はこの路線を走る列車が１日３往復しか走らない秘境線である岩泉線、
３位は黄色の電車でお馴染み、総武本線、
４位は今年の１１月末をもって可部〜三段峡間が廃止される可部線と予想。
△は篠ノ井線。スイッチバック駅やスイッチバック信号場が多いのがポイントだろう。

予想　予選―１４
１位　京浜東北線　２位　埼京線　３位　信越本線　４位　桜島線　△　博多南線

１位は元祖「走ルンです」こと２０９系が走る京浜東北線だろう。
２位はりんかい線に乗り入れを開始して便利になった埼京線、
３位は峠越えの列車が碓氷峠を行きかった信越本線、
４位はUS○の開業により利用者が増えた桜島線と予想。
△は新幹線車両を使っているのに法律上では在来線扱いとなっている博多南線を入れてみる。

12 名前：トランシス ◆IBKVZuZbSs 投稿日：2003/11/03(月) 18:16 ID:15q02TpQ

予想　予選―１５
１位　湘南新宿ライン　２位　JR東西線　３位　函館本線　４位　指宿枕崎線　△　米坂線

１位は開業により便利になった湘南新宿ラインと予想。
２位はほぼ全線が地下区間を走るJR東西線、
３位はローカル列車がのんびり走る区間があれば、特急が１３０�`で走る区間もある函館本線、
４位は沖縄のゆいレールの開業までは日本で一番南の駅であった西大山駅がある指宿枕崎線と予想。
△は秘境線でも優等列車（快速）が走る米坂線を入れる。

予想　予選―１６
１位　東海道新幹線　２位　山陽本線　３位　武蔵野線　４位　八高線　△　篠栗線

１位は優勝候補でもあろう日本の大動脈、東海道新幹線と予想する。
２位はこれも大動脈である山陽本線、
３位は利用者が多いであろう武蔵野線、
４位は案外、知っている人が多そうな八高線と予想。
△は電化されて特急も走るようになった篠栗線を入れておく。

13 名前：リハミノ ◆rLi2YvxinE 投稿日：2003/11/03(月) 20:06 ID:/bdC0Wac

私も予想してみました。とりあえず第４戦まで。

予選１
１位　東海道本線　２位　鶴見線　３位　大糸線　４位　根岸線　次点　気仙沼線・釜石線

やはり優位なのは東海道本線。琵琶湖線・京都線・神戸線としても親しまれ、東日本グリーン車と、東海・西日本の新快速に萌が集まりそう。
鶴見線は低運１０３系が現役、「都会のローカル線」、一般客は駅から出られない駅(海芝浦)などでどこまで票をのばせるか。
大糸線は何と言っても他分野からの票次第ではさらに上位になる事も出来るだろう。臨時列車も含めて様々な車両が入線するのもポイントか。
根岸線は京浜東北線として認識されていることが多く、根岸線の名称が割と知られているファンからどの程度票を取れるかだろう。
次点の気仙沼線は、高規格路線を走るキハ４０が高速運転というギャップや南三陸の景色に萌える人がいると踏んだ。
同じく釜石線、こちらは去年急行陸中が快速はまゆりへ格下げされたが、Ω状の迂回線やキハ１１０系等でどれだけ票を取れるか。

予選２
１位　秋田新幹線　２位　青梅線　３位　小野田線　４位　五日市線　次点　花輪線・播但線

「新幹線」というだけでもかなりの票が入りそうな秋田新幹線。「こまち」としても知られている。某電車運転ゲームにも登場している。
中央快速線と直通運転を行っている青梅線。青梅までは青梅特快も乗り入れることから知名度もかなり高いと思われる。
小野田線は何と言っても本山支線を最近引退したクモハ４２。一般人の間でも知名度が高い。単行電車が走るという点からも票が期待できる。
青梅線に比べると知名度は劣るものの、れっきとした通勤路線。中央快速の乗り入れもあるのでその辺からの票も期待。
次点の花輪線。最近人気の某芸人と名前が同じ。国鉄色に復元されたキハ５８・キハ５２、急行から快速に格下げされたよねしろも萌えポイントだろう。
同じく播但線。これはオリジナル１０３系やキハ１８１が走ると言う点を評価した。最近はヤスデ大量発生で気動車が動けなくなったという事件も。

14 名前：リハミノ ◆rLi2YvxinE 投稿日：2003/11/03(月) 20:07 ID:/bdC0Wac

予選３
１位　東北本線　２位　北陸本線　３位　高崎線　４位　石勝線　次点　日光線・上越線

これは東北本線。宇都宮線としても親しまれる。東日本での知名度は１番であろう。最近は盛岡〜八戸が分断されてしまったものの、ほとんど影響は無いと見た。
北陸本線。特急街道として知られ、人気が高い「サンダーバード」「はくたか」等が走る。唯一５８３系が定期運用を持つ路線でもある。
高崎線は何と言っても通勤路線で、沿線の都市が発達している。草津・水上方面への特急も走り、リバイバル列車も多く運転された点が有利。
石勝線。これは楓駅に萌える人が多ければ上位に行く可能性もある。特急列車が多く運転される事でも有名。他にもぽっぽや号などがある。
次点の日光線。これは日光という地名以外はあまり有名ではない。最近は臨時快速が運転されるようになった点を評価。１０７系０番台はこの路線でしか見る事が出来ない。
同じく上越線。川端康成の小説でも知られ、ループトンネルとしても有名な清水トンネルがカギとなる。特急は走らなくなったが、１６５系最後の路線としてどれだけ票を取れるか。

予選４
１位　横浜線　２位　中央西線　３位　仙山線　４位　外房線　次点　山田線・津軽海峡線

通勤路線として定着した横浜線。６扉車や臨時特急はまかいじにもかなり票を取る力はあると思う。方向幕の色が緑になったのも萌えポイントかも知れない。
３８１系、３８３系と振り子特急元祖の中央西線。名古屋近辺では通勤路線となっている。セントラルライナーの知名度にも期待。
交流電化の試験が行われていた仙山線。快速の本数が多く、都市間鉄道となっている。７１９系が好評であり、面白山高原や愛子などの駅がある点にも期待。
千葉から房総半島東側を走る外房線。１１３系が主力であり、１８３系も現役。国鉄型が主力の路線として人気が出そう。誉田での分割併合や千葉発大網経由成東行きなど変わった列車も多い。
次点は山田線。国鉄色キハ５８・キハ５２人気でどこまで票をのばせるか。本数が少ない閑散路線だが、最近は人気が出てきただけに侮れない。
青函トンネルがある津軽海峡線。快速海峡が廃止されたものの、高速運転を行うスーパー白鳥が登場。青函トンネルは世界一の長さを誇るトンネルであり、票が期待できる。

第５戦以降はまた後で・・・。

15 名前：リハミノ ◆rLi2YvxinE 投稿日：2003/11/03(月) 22:24 ID:/bdC0Wac

>>13の釜石線については「オメガ状の迂回線」です。
記号を使ってしまったので・・・。

16 名前：トランシス ◆IBKVZuZbSs 投稿日：2003/11/03(月) 23:35 ID:c493qCvM

誤爆してしまった・・・。＿|￣|○

>>15見て気づいた・・。
>>9のΩカーブの読みはオメガカープです・・・。

17 名前：3 投稿日：2003/11/04(火) 11:13 ID:4EZ9QFzI

>トランシス様
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1065599990/194-197
こちらも見ました。確かに一票ですね。ありがとうございました。
早速投票に行ってきます！

18 名前：トランシス ◆IBKVZuZbSs 投稿日：2003/11/05(水) 18:19 ID:RqxgkS4w

訂正です。
>>5の五日町線は五日市線の間違いです・・・。

>>17
ﾄﾞﾓﾄﾞﾓ。

19 名前：リハミノ ◆rLi2YvxinE 投稿日：2003/11/06(木) 17:43 ID:dqnCukiw

>>14の石勝線の項のぽっぽや号は根室本線でした。申し訳ありません。

20 名前：リハミノ ◆rLi2YvxinE 投稿日：2003/11/06(木) 19:19 ID:dqnCukiw

予選５
１位　山陰本線　２位　内房線　３位　阪和線　４位　室蘭本線　次点　呉線・八戸線

東北本線を抜いて日本最長の路線となった山陰本線。沿線には自然が多く、非電化でローカル線の雰囲気が漂う。キハ１８１が残る路線でもある。かなり票が期待できる。
かつて房総西線と呼ばれていた内房線。外房線と同じく今でも国鉄型の１１３系や１８３系が主力。こちらの沿線も自然が多い。
天王寺を起点とする阪和線。関空特急はるか、関空快速、紀州路快速などの高速列車の他、１０３系なども走る。くろしおなど、白浜方面への特急列車も多い。
北斗星、トワイライトエクスプレス、カシオペアなど、札幌発着の寝台特急が多く通る室蘭本線。他にもスーパー北斗やすずらんなどの特急列車も走る特急街道である。
次点の呉線。瀬戸内海に沿って走る。車両は１０３系や１１５系だが、広島〜呉をノンストップの安芸路ライナーが走る。
同じく八戸線。車両は非冷房のキハ４０で、タブレット閉塞が残っている。ここで票がとれそう。東北新幹線八戸開業で脚光を浴び、リクライニングシート装備のうみねこが走る。

予選６
１位　上越新幹線　２位　高山本線　３位　磐越西線　４位　陸羽東線　次点　関西空港線・宇野線

やはり籍上も新幹線である上越新幹線。スキー旅行で利用したことがある人からの票が期待できる。最近、ときの名称が最優等列車の名称として復活した。
岐阜から富山まで、日本を縦断する高山本線。特急ワイドビューひだが走る。沿線には下呂・高山など観光地が多い。全線非電化の路線として票があつまりそうだ。
最近特急列車が廃止されてしまった磐越西線。しかし国鉄色の４８５系、５８３系、キハ５８系に加え、会津マウントエクスプレスも乗り入れてくるようになった。国鉄型の聖地である。
最近某鉄道系テクノバンドが歌った路線。沿線には鳴子温泉をはじめとした温泉が多い。ここを走るキハ１１０系も独特の塗装に改められている。
次点の関西空港線。りんくうタウンから先は南海電鉄と線路を共用している。アクセス列車として特急はるかや関空快速が走る。長い連絡橋でも有名。
かつては宇高連絡船に接続する路線だったが、瀬戸大橋の完成・瀬戸大橋線の開業により影が薄くなってしまった路線。しかしかつての繁栄ぶりから票が入るであろう。

とりあえず第５戦まで。

21 名前：トランシス ◆IBKVZuZbSs 投稿日：2003/11/06(木) 23:53 ID:wH76AX0U

　　 ||
　∧||∧
（ / ⌒ヽ
　| | 　　|
　∪ / ﾉ
　 | ｜|
　 ∪∪
　　　；
　-━━-
ミスばっかり・・・。鬱死・・・。

22 名前：予選第6組 投稿日：2003/11/07(金) 23:23 ID:5tZMPybM

【日高本線】[北]　苫小牧−様似　146.5�q　駅数29　開業　大正2年10月　全通　昭和12年8月
【陸羽東線】[東]　小牛田−新庄　94.1�q　駅数27　開業　大正2年4月　全通　大正6年11月
【磐越西線】[東]　郡山−新津　175.6�q　駅数42　開業明治31年7月　全通　大正3年11月
【弥彦線】[東]　弥彦−東三条　17.4�q　駅数８　開業　大正5年10月　全通　大正14年4月
【上越新幹線】[東]　大宮−新潟　303.６�q　駅数　開業　　昭和57年11月
新幹線　とき　たにがわ　あさま
【高山本線】[海西]　岐阜ー富山　225.8�q　駅数４４　開業　大正9年11月　全通　昭和9年10月
特急　ひだ
【参宮線】[海]　多気−鳥羽　２９．１�q　駅数１１　開業　明治26年11月　全通　明治44年7月
【関西空港線】[西]　　日根野−関西空港　11.1�q　駅数２　開業　平成6年6月
特急　はるか
【宇野線】[西]　岡山−宇野　32.8�q　駅数15　開業　明治43年6月
特急　サンライズ瀬戸　しおかぜ　うずしお　南風
【岩徳線】[西]　岩国-櫛ヶ浜　43.7�q　駅数15　開業　昭和4年４月　全通　昭和9年12月
【大村線】[九]　早岐−諫早　47.6�q　駅数　13　開業　明治31年1月　全通　明治31年11月
特急　ハウステンボス

23 名前：予選第７組 投稿日：2003/11/07(金) 23:24 ID:5tZMPybM

【千歳線】[北]
　白石−沼の端　56.6�q　駅数１５　開業　大正15年８月
　南千歳ー新千歳空港　駅数１　開業　平成4年7月
特急　すずらん　北斗　北斗星　カシオペア　おおぞら　とかち　まりも
急行　はまなす
【田沢湖線】[東]　盛岡−大曲　75.6�q　駅数17　開業大正10年6月　全通　昭和41年10月
【中央東線】[東]
　東京−みどり湖−塩尻　221.1�q　駅数58　開業　明治22年4月　全通　明治44年5月
　岡谷−辰野−塩尻　27.7Km　駅数　４　開業　明治39年6月
特急　かいじ　あずさ
【水郡線】[東]
　水戸−安積永盛　137.5�q　駅数40　開業　明治３０年11月　全通　昭和9年12月
　上菅谷−常陸太田　9.5�q　駅数５　開業　明治３０年11月　全通　明治32年4月
【身延線】[海]　富士−甲府　88.4�q　駅数39　開業大正2年7月　全通　昭和3年3月
特急　Ｗふじかわ
【紀勢本線】[海西]　亀山−和歌山市　384.2�q　駅数96　開業　明治24年8月　全通　昭和34年7月
特急　W南紀　くろしお　オーシャンアロー
【越美北線】[西]　越前花堂−九頭竜湖　52.5�q　駅数22　開業　昭和35年12月　全通　昭和47年12月
【和歌山線】[西]　王寺ー和歌山　87.9�q　駅数３５　開業　明治24年3月　全通　明治33年11月
【赤穂線】[西]　相生−東岡山　57.4�q　駅数　開業　昭和26年12月　全通　昭和37年9月
【山口線】[西]　新山口−益田　93.9�q　駅数　開業　大正2年2月　全通　大正12年4月
特急　おき
【予土線】[四]　北宇和島−岩井　76.3�q　駅数20　開業　大正3年10月　全通　昭和49年3月
【津軽線】[東]　青森−三厩　55.8�q　駅数18　開業　昭和26年12月　　全通　昭和33年10月
特急　白鳥　つがる　日本海　北斗星　カシオペア　トワイライトエクスプレス
急行　はまなす

24 名前：予選第８組 投稿日：2003/11/07(金) 23:24 ID:5tZMPybM

【長野新幹線】[東]　長野-高崎　117.4�q　駅数６　開業　平成９年10月
新幹線　あさま
【烏山線】[東]　20.4�q　駅数６　開業　大正12年4月
【山手線】[東]　品川−池袋−田端　20.6�q　駅数17　開業　明治18年3月　全通　明治３６年4月
【久留里線】[東]　木更津−上総亀山　32.2�q　駅数１４　開業　大正元年12月　全通　昭和11年3月
【横須賀線】[東]　大船−久里浜　23.9�q　駅数９　開業　明治22年6月　全通　昭和19年4月
【伊東線】[東]　16.9�q　駅数６　開業　昭和10年3月　全通昭和13年12月
特急　（Ｓ）踊り子
【舞鶴線】[西]　綾部−東舞鶴　26.4�q　駅数６　開業　明治37年11月
特急　まいづる　タンゴディスカバリー
【予讃線】[四]
　高松−宇和島　297.9�q　駅数89　開業　明治22年5月　全通　昭和２０年6月
　向井原−内子　　23.5�q　駅数４　開業　昭和61年3月
　伊予大洲−新谷　5.9�q　駅数１　開業　昭和61年3月
特急　しおかぜ　あしずり　いしずち　宇和島　南風　サンライズ瀬戸
【牟岐線】[四]　徳島−海部　79.3�q　駅数30　開業　大正2年4月　全通　昭和48年10月
特急　むろと　剣山
【吉都線】[九]　都城−吉松　61.6�q　駅数１７　開業　大正元年10月　全通　大正2年10月

25 名前：リハミノ ◆rLi2YvxinE 投稿日：2003/11/08(土) 22:19 ID:7p8dUfB6

予想の続きです。

予選７
１位　中央東線　２位　紀勢本線　３位　山口線　４位　千歳線　次点　身延線・田沢湖線

東京〜高尾は中央快速線とも呼ばれ、何かとトラブルが絶えない路線。しかしその知名度の高さが売りでもある。新宿〜甲府〜松本方面の特急街道でもあり、かなり票が期待できる。
紀伊半島をぐるりと一周する紀勢本線。西日本区間は特急電車が走る電化路線だが、東海区間は非電化ローカル線である。このギャップも票を集めるかもしれない。
始発駅が新山口駅となった山口線。特急おきに新型車が投入された上、国鉄時代からのＳＬも好評なので、この路線もかなりの票を獲得できるものと思われる。
千歳線は快速エアポートを筆頭に高頻度運転を行い、空港連絡の他、函館・帯広への特急も多く走る北海道の新型車が集まる路線である。その華やかさから票を獲得できるだろう。
次点の身延線。急行から特急へと格上げされたＷふじかわの他、最近では３１３系電車も投入された。西富士宮を境に列車本数ががらっと変わる路線でもある。富士山の近くを走る。
同じく田沢湖線。秋田新幹線が敗退してしまった分、この路線に注目が集まるかもしれない。７０１系５０００番台は、７０１系としては初めてセミクロスシートが導入された車両である。

予想８
１位　山手線　２位　横須賀線　３位　長野新幹線　４位　予讃線　次点　伊東線・烏山線

１位は日本で一番有名であろうと思われる山手線。この名前は全国に広く知れ渡っている。利用者も多く東京の大動脈と言える。黄緑色の帯をまいた電車はどこまで票をのばせるだろうか。
品川からは品鶴貨物線を走り、総武本線へと直通する横須賀線。湘南新宿ライン運転開始により、東北本線との結びつきが強くなっている。電車特定区間内のため、運賃が比較的安いのも利点。
次は長野新幹線。信越本線の部分廃止と共に開業した新幹線。長野五輪の時には脚光を浴びた。運転本数は少ないが、フル規格であるため、その分票がとれるかも知れない。
四国の数少ない電化区間がある予讃線。特急しおかぜやいしづち、宇和海が運転され、高松地区では高頻度運転が行われる幹線である。瀬戸内海に沿って走り、景色も良いため人気がでるかもしれない。
次点の伊東線。距離は短いが、特急踊り子や東京発の普通列車が乗り入れる。伊東から先は伊豆急行線のためいまいち印象が薄い感じがあるが、それでも伊豆の知名度でカバー出来るかも知れない。
同じく烏山線。関東で唯一キハ４０系が残る非電化ローカル線である。最近は国鉄色キハ４０の復活やトロッコ列車「風っこ」が運転され、好評を博した。宝積寺〜大金の縁起切符も有名。

26 名前：リハミノ ◆rLi2YvxinE 投稿日：2003/11/08(土) 22:19 ID:7p8dUfB6

予選９
１位　東北新幹線　２位　中央総武緩行線　３位　南武線　４位　成田線　次点　只見線・宗谷本線

１位は何と言っても東北の大動脈、東北新幹線だろう。去年の八戸開業からははやての運転が開始され、二階建てＭａｘも好評。帰省で使ったと言う人も多いはず。とにかく萌えポイントが多い路線。
次は中央総武緩行線。総武線と呼ばれ、東京を東西に貫く路線。かつては１０３系、２０１系、２０５系、Ｅ２３１系と、通勤電車の博物館のようだったが、今ではＥ２３１系に統一されている。それでも有利。
南武線は、１０１系が最後まで残る南武支線をかかえ、知名度も高い。最近は山手線から２０５系が転属してきている。東京〜神奈川を結ぶ私鉄各社の路線と接続しているため、知名度も高い。
成田線は、成田を境に大きく印象が異なる路線である。常磐線が乗り入れる区間、複線を成田ＥＸＰやＥ２１７系が高頻度で走る区間、１１３系がのんびり走るローカル区間である。このギャップに票があつまりそうだ。
次点の只見線。そばを走る国道の一部区間が登記閉鎖になるため残っていると言っても言い路線。しかし最近はＳＬやトロッコ列車などの臨時列車が設定され、注目を集める路線でもある。ローカル線として人気がでるだろう。
宗谷本線は日本の最北端、稚内へと向かう路線。かつては急行が運転されていたが、最近は新型特急が運転され好評を博している。また、名寄までは高速運転の為の改良が行われ、高速運転を行う。これで票をとれるかが焦点。

予選１０
１位　大阪環状線　２位瀬戸大橋線　３位　長崎本線　４位　飯田線　次点　桜島線・越後線

大阪をぐるりと走る大阪環状線。山手線とは違い、関西本線や阪和線からいろいろな列車が乗り入れてくる。特急列車は西九条から新大阪方面へ直通し、快速は一周して天王寺へ向かうなど様々な運用がある。
宇高連絡船に代わり、本州〜四国を結ぶ瀬戸大橋線。車両も２１３系から２２３系・５０００系に置き換えられ、スピードアップや増発が行われた。岡山発の特急列車も多く、大量票が期待できる路線である。
かもめやみどり、ハウステンボス、さくらなど、多くの特急列車が走る長崎本線。実はこの路線の途中にあるのが佐賀。特急を筆頭に車両はほとんどが新型車となり、快適になった。幅広く票が得られそうだ。
長大なローカル線である飯田線。普通列車で全線を乗り通すと６時間近くかかってしまう。特急列車も飯田以南での運転で、飯田以北は快速のみ。豊川・新城までは比較的列車の本数が多い。
次点は桜島線。かつてはあまり有名な路線ではなかったが、沿線にテーマパークが完成、一躍臨時列車が乗り入れるまでになった。車両も独特な塗装に改められており、場合によっては票を得られるかも知れない。
同じく越後線。優等列車こそ無いが、吉田以北は列車本数が多く、新潟の通勤客輸送の一翼を担う。逆に吉田以南はかなり列車本数も減り、ローカル線の面もちとなる。これらの点で票を得られるか。

27 名前：リハミノ ◆rLi2YvxinE 投稿日：2003/11/08(土) 22:21 ID:7p8dUfB6

予選１１
１位　奥羽本線　２位　京葉線　３位　山形新幹線　４位　関西本線　次点　鹿児島本線・小海線

出世列車こと急行津軽が走った奥羽本線。雪国を走る幹線として人気がでるだろう。いまでは普通の客車列車は消え、７０１系ばかりになってしまったが、キハ５８系の快速や４８５系のかもしかなど、看板列車はある。
元々は貨物線として計画され、開業が比較的新しい京葉線。舞浜にある某テーマパークや幕張にある某イベント会場など、沿線にいろいろな建物がある。房総方面への特急も走り、１０３系のＤＤＭ駆動車もある。
新在直通第一弾として登場した山形新幹線。新庄まで延長され、混雑期は満員となる。塗装もシルバーメタリックから落ち着いた灰色のデザインとなったが、人気は高い。車窓からはスイッチバック時代の設備を見る事も出来る。
亀山を境に管理する会社が違う関西本線。ＪＲ難波・天王寺から奈良・加茂までは電化され、大和路快速が走る。加茂〜亀山は完全にローカル線。優等列車は急行かすがのみ。亀山〜名古屋はＪＲ東海が管理、紀勢本線への特急も走る。
次点の鹿児島本線。小倉〜博多〜鳥栖は特急街道として名高く、ひっきりなしに特急が走る。特急つばめが西鹿児島まで走破するが、今度の新幹線開業で一部区間が第三セクターへと移管される。
小海線はＪＲ線としては標高が最も高いところを通る。列車は新型キハ１１０で運転され、まさに高原列車である。山梨〜長野の山岳地帯のため、沿線は自然が多く、票が入るかも知れない。

予選１２
１位　仙石線　２位　宮島航路　３位　片町線　４位　福知山線　次点　武豊線・大船渡線

東北唯一の直流電化区間の仙石線。１０３系から２０５系へと車両の置き換えが進んでいる。２ＷＡＹシート車やマンガッタンライナーなど話題性が高い。沿線には仙台の他、漁港塩釜・石巻や日本三景松島をかかえる。かなり期待。
これまた日本三景・宮島へ向かう航路。青函・宇高が無くなった今、国鉄時代からの航路はここだけとなってしまった。しかし、その分連絡船として萌える所が多く、大量に票が期待できる。
片町線は別名学園都市線と呼ばれる。木津へ向かうに連れて沿線には緑が増えてくる。かつては大阪環状線に接続はしていたが、片町からのローカル線というイメージがあった。現在は京橋から先はＪＲ東西線へ直通している。
宝塚線と呼ばれるようになった福知山線。特急北近畿やタンゴエクスプローラーが走るが、篠山口までは通勤路線となり、ＪＲ東西線や東海道本線からの直通列車や２２１系の丹波路快速も運転されている。
次点の武豊線。某騎手の名前と同じ漢字である。列車はキハ７５で運転され、今や名古屋への通勤路線にもなっている。実は東海道本線建設のために造られた古い路線で、競馬ファンを含めて票が獲得できるかもしれない。
同じく大船渡線。建設時、政治家に振り回されたため遠回りの路線となってしまった話はあまりにも有名である。今では「ドラゴンレール大船渡線」と銘打って、快速列車の名称もスーパードラゴンとなっている。選挙があるので以外と票が入るかも。

28 名前：リハミノ ◆rLi2YvxinE 投稿日：2003/11/09(日) 15:17 ID:qW8GXBL2

＿|￣|○
日夜クレーム対応・・・。
鬱だ・・・。

29 名前：名無しさん 投稿日：2003/11/13(木) 10:36 ID:Z98Vhk7c

↑
ｲ�`


ていうか　ガンバレ！

30 名前：名無しさん 投稿日：2003/11/20(木) 02:15 ID:yuvSvEnk

同じく応援してます。頑張って下さい！

31 名前：トランシス ◆IBKVZuZbSs 投稿日：2003/11/29(土) 17:19 ID:6AkATBT.

Aブロック予想
◎東海道新幹線　○山手線　△東北本線　×東北新幹線　?可部線　大糸線　博多南線
このブロックは、東海道新幹線と山手線の一騎打ちになりそうだ。
しかし、その他の候補もそれに便乗して勝ち上がることも可能か？

Bブロック予想
◎山陽本線　○中央西線　△鶴見線　×瀬戸大橋線　?武豊線　宮島航路　只見線
このなかなか予想が難しいブロックだが、山陽本線が勝ち上がると予想。
しかし、他の候補も勝ち上がれる可能性は十分ある。
航路である宮島航路が波乱の展開に絡んでくるだろうか？

32 名前：トランシス ◆IBKVZuZbSs 投稿日：2003/11/29(土) 17:21 ID:6AkATBT.

Cブロック予想
◎東海道本線　○横須賀線　△京浜東北線　×常磐線　?予讃線　京葉線　JR東西線
首都圏の有名路線が集まったブロックだが、東海、関西まで路線がある東海道本線が勝ち上がりか？
しかし、数少ない四国路線である予讃線が波乱を巻き起こしてくれそうだ。

Dブロック予想
◎山陽新幹線　○飯田線　△山陰本線　×信越本線　?石勝線　釧網本線　日豊本線
混戦が予想されそうなこのブロック。勝ち上がりは山陽新幹線と予想するがどの候補も勝ち上がりは可能。
この混戦に?3路線はちょっと厳しいか？

33 名前：名無しさん 投稿日：2003/11/30(日) 00:55 ID:g5XzTolg

Aブロック情勢分析

組織票（沿線票）と知名度で勝る東海道新幹線と山手線が先行リし、激しく競り合う。
これに車窓の美しさで浮動票を狙う小海線と大糸線が追い上げている。
廃止特需の可部線も追い上げを図るが、特需だけに反発が怖い。

Bブロック情勢分析
山陽本線が組織票で先行し、有利な戦いを進めている。
これに中央西線、北陸本線、阪和線、只見線などが懸命に追い上げを図る展開。
宮島航路は独自の戦いで上位をめざす。

34 名前：名無しさん 投稿日：2003/11/30(日) 01:05 ID:g5XzTolg

Cブロック情勢分析
東海道本線が組織票と知名度で有利な戦い。
首都圏路線での相打ちが多発し対抗馬が見えてこない。
中央東線、京浜東北線が東海道本線に待ったをかけられるか。

Dブロック情勢予測
ここでは選対が立ち上がった釧網本線、飯田線、山陰本線がほぼ横一線。
知名度で山陰線がやや有利だが、釧網本線、飯田線も激しく追い上げ射程圏内に入ってきた。
山陽新幹線、上越新幹線は苦しい戦いか。

35 名前：丹丹城Discovery ◆dvzqueaopI 投稿日：2003/12/08(月) 21:33 ID:8GZDCcy2

今は私のほうが、>>28のリハミノ ◆rLi2YvxinE さんと同じ状態・・・
＿|￣|○

36 名前：名無しさん 投稿日：2003/12/09(火) 17:29 ID:qW8GXBL2

↑イ�`

叩き・荒らしは気にせずにガンバレ！！

37 名前：丹丹城Discovery ◆dvzqueaopI 投稿日：2003/12/11(木) 00:02 ID:K/CJNXz.

１０日の集計は疲れました・・・
なんとか１０日中に確定を出せたのですが・・・
とりあえず、叩き・荒らしは徹底無視ということでいきましょう。

38 名前：釧網線選対 ◆n4EykUAtow 投稿日：2003/12/11(木) 00:41 ID:TBNOeGVQ

【○　１６　山陽本線　ＶＳ　鶴見線　６　△　観戦記】

　山陽本線をローカル線、と表すと沿線の人間は怒るであろうか。東海道本線と並ぶ幹線に対して
失礼な表現と思われる向きもあろうが、神戸ー姫路あたりまでのいわゆるアーバンネットワークを除けば
特急列車も快速もほとんどない、それこそ本家ローカル線でも見られなくなった長距離鈍行がいまだ
往来する、本数こそあるが一大ローカル線を形成していると言えよう。無論、その原因に山陽新幹線
があるからだと明記しておくが、地元自治体も新幹線の方のダイヤ強化には熱心だが、在来線に新車を
入れない事についてはおろそかになっている気がする。新幹線がないから、と言う理由もあるが、山陰本線
の沿線自治体は、予算を出して山陰本線のダイヤ及び車両を強化しているので、西日本が絶対やらない
とも思えない。さて新幹線が出来たのが30年前だからいまだ全線ＪＲだが、開通が現在であったなら、どの
あたりが第3セクターになっていたか…
　前置きが長くなったが、対戦相手は首都圏京浜間の中間に位置しながら、工業地帯を走る性格から
「都会のローカル線」と呼ばれる鶴見線。クモハ１２や海芝浦など話題も豊富、今年出た電車でＧＯの
新作でも全線収録され知名度では負けてはない。
　全体的に投票の出足は鈍かったが、今日は朝以降の投票が目立つ。鶴見線の１０３系や沿線風景の
走ってた姿に萌える支持者もいるが、全体的に目立つのは山陽本線にかって乗った時の感想をつけた
票であろうか。（投票スレは）終始どちらかと言えばマターリムードのまま終了。１６−６で山陽本線が
2回戦進出を決めた。

　ローカル線対決となってしまったこの試合。鶴見線は支援画像もなく、やや寂しかったと言えようが
今日のような雰囲気では、予選の時に語った以上の新しい萌え所を見出すのは難しかったろうか？
最後まで釣り掛け車両の残ってた小野田線と似たような結果となったが、首都圏からのアクセスは容易で
訪れやすい場所なので、他の地域の方も海芝浦あたりに行かれてはいかがであろうか。
　勝ち上がった山陽本線、その知名度と訪れた人間が（このトーナメント参加者内では）多かったのも幸い
したが、まだまだ語れる部分は多いと思うので、今後も充分戦っていけると思われる。次の相手は篠ノ井線
支援でもかなり期待できる相手なので、萌えを語り合う好試合になる事を期待して締めさせてもらいます

39 名前：釧網線選対 ◆n4EykUAtow 投稿日：2003/12/11(木) 01:01 ID:TBNOeGVQ

コテ変えてるけど、正体バレバレでしょうが、山手最萌の時のアレです
向こうで書くのもアレなんで、この際ここで言っとくけど
幕張が引退宣言(ｗ)した以降は運営スレには書き込んでないよ、俺

　山手線で荒らしてくれてるのは、あの時の意趣返しなんだか
私に対するアレなのか、幕張をわたしのだと思わせたいのか…
私が足突っ込んでもややこしくなるだけなんで、今回は丹丹城、
wideview 両氏にお任せします。あの時乗り切ったのなら大丈夫だと思いますし
…どうせ何書いても幕張扱いされるだけだしｗ

でも今回は運営陣も投票してよ。前回の最萌投票数３なのに運営４人いた事あるし

40 名前：丹丹城Discovery ◆dvzqueaopI 投稿日：2003/12/12(金) 00:06 ID:hAwB009A

昨日（１１日）は、ハンドル名乗って集計したのが１人だけ・・・
また集中的に叩かれそうな予感・・・
まあ、徹底無視しますが。

41 名前：飯田線選対 ◆Tb5YmYrhuA 投稿日：2003/12/12(金) 00:19 ID:E45qSh4I

>>38
観戦記（・∀・）ｲｲ!!
無理しない範囲で、また観戦記お願いします。
（こういうの好きなんで、楽しみにしてます。）

>>40
頑張って下さい。応援してます。

42 名前：釧網線選対 ◆n4EykUAtow 投稿日：2003/12/12(金) 02:06 ID:vR.o4QF6

>>40
あえて書けば、叩かれるのが嫌なら何も言わずに今すぐ運営辞めた方がイイかも
それと、ここで徹底無視とか書くと余計な火種の元になりますよ
去年、叩きに過敏に反応して大ゲンカしたどっかのバカの二の舞
だけはせんといて下さい…いやマジで

…ところでトランシス（呼び捨て）の青二才はどこ逝った？
散々問題ばっか起こしてトンズラか？正解言うたら正解だろうけど

>>41
ボチボチやりますので
あと…見たﾆﾀﾞ<丶｀∀´> ｗ

43 名前：どっかのバカ ◆n4EykUAtow 投稿日：2003/12/12(金) 02:21 ID:vR.o4QF6

ただ言えば、運営スレの叩きは無視しても構わないと思う
粘着して言ってるのおそらく一人（あと幕張）だけだろうし

以前も
>　そんなことより、路線基準の明確化をすべき。
>　いまのままではすっきりしない人が多数。

こんな事言ってて、それ以降しばらくこれについて誰も言わなかったし
アレはただの最萌潰しだろ、聞く耳もたずの

44 名前：◆n4EykUAtow 投稿日：2003/12/12(金) 09:22 ID:1KJ/Y8A.

【○　１４　関西本線　−　指宿枕崎線　１０　△　観戦記】

　歴史にＩＦは許されないが、遡ること1200年前桓武天皇が都を奈良から京都に
移さなければ、名阪間は東海道本線でなく関西本線が現在でも主流になっていたのだろうか？

…ちょっと遡り過ぎましたね

　今回の対戦はそんなすかっり主流から外されれた関西本線と、近頃日本最南端鉄道のタイトル
を外された指宿枕崎（いぶすきまくらざき）線の対決。出だしから双方支援がつくが、投票は関西
本線が序盤伸ばすが、返上したとはいえ二本の鉄路の鉄道ではいまだ最南端を誇る、指宿枕崎線
が中盤から投票を重ねるが、一歩及ばず関西本線が二回戦進出を決めた

　名誉の為に言っておけば、関西本線は全線ローカル線なわけではない。名古屋ー亀山、加茂ー
大阪間は都市間輸送を担う幹線なのだが、その間の加茂−亀山間が、世間的にすっかり忘れ
去られた区間になってるのが、ローカル線と思われる要因になっている。東海道本線や新幹線、
さらには近鉄線に挟まれ昼間も一時間に一本単行で走っていては申し開きも立たないだろうが。
とは言え、そんなローカル感が萌えを呼び票を得ているのは当然と言うべきか。また支援に出される
画像も加茂−亀山間が中心になっていたのも象徴だろうか

　惜しくも敗れた指宿枕崎線だが、決して最南端鉄道としての印象が薄れたわけではなく、風景も
良いのがあるのだが、今回それ方面の支援が弱かったのが敗因だろうか。文字通り最北端の宗谷本線
ほど最端のイメ−ジが強いわけでなく、（鉄道にしろ、そうでないにしろ）訪れる観光客も稚内と）西大川
では差があったろうが、それ以外にも桜島や開聞岳、指宿温泉があるので一度訪れてはいかがでしょうか？

45 名前：丹丹城Discovery ◆dvzqueaopI 投稿日：2003/12/15(月) 23:54 ID:0MLxltVA

ほんとに、疲れる・・・
毎日集計やってると、倒れるよ・・・

46 名前：２０+（略 ◆VSuGXSZIhs 投稿日：2003/12/15(月) 23:59 ID:/GQvAwcQ

>>45
毎回集計お疲れ様です｡
それにしてもスレがひどい状況ですね･･･

47 名前：釧網線船体 ◆n4EykUAtow 投稿日：2003/12/26(金) 23:06 ID:IKUko6.Y

今日みたいな乗ったこともない試合で誰が多重せなあかんのだろうか？
大体勝たせるつもりで多重するなら、もうちょっと見えないやり方でやるっちゅうの
基地外の幕張じゃあるまいし。萌えコメントくらいつけます

48 名前：釧網線船体 ◆n4EykUAtow 投稿日：2004/01/01(木) 22:28 ID:axIJYbBA

【重要】
投票は<<○○（駅名）>>＋△△（会社名）表記厳守

投票有効例
<<吹田＠JR西日本>>に一票　吹田機関区萌え〜

無効投票例
<<新宿>>に一票　地元だから。

上記の場合、京王だか小田急だか西武（略）か区別つかないので、コメントで
分かる場合でも、この場合無効にします。必ず（重要）会社名を投票レスに
入れて投票して下さい。コメントで分かるから有効にすると、集計人が
分からないから無効になる場合との差別になりますので
同一IDの人間が無効宣言しての上での再投票も受け付けますが
別に無効宣言しなくても指摘してくださるだけで結構です（ただしあくまで同一ID）

相互乗り入れなどで同一駅構内に違う会社が入ってる場合
<<泉岳寺＠京急>>
<<泉岳寺＠都営浅草線>>
は同一駅名として扱います。この場合
<<泉岳寺＠京急+都営>>に２票にします

49 名前：名無しさん 投稿日：2004/01/01(木) 22:29 ID:axIJYbBA

<<泉岳寺＠京急>>に一票
<<泉岳寺＠都営浅草線>>に一票

当方ADSL

50 名前：釧網線選対 ◆n4EykUAtow 投稿日：2004/01/01(木) 22:31 ID:axIJYbBA

４９みたいなことしても、２票にはしませんからねｗ
やる香具師いそうだから先回りして言っとくけど

51 名前：名無しさん 投稿日：2004/01/08(木) 23:46 ID:KIGnAqks

なんか、運営スレに荒らしが粘着してるみたい・・・

それから、今日の
816 ：清き一票＠名無しさん ：04/01/08 00:49 ID:YVab779F
当然<<日豊本線>>です。
山陰本線は現在では「嵯峨野線」として認識されていますので、
正式路線名が浸透している路線のほうに入れさせていただきます。

これ、「嵯峨野線」って、山陰本線の約２０分の１（営業キロで）にしか過ぎないのに、
分かってやっているとしか言えないな・・・
明日は、「森と水とロマンの鉄道」として・・・　とか言いそうな悪寒。